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IMIP机场事件：印尼应给投资者真相而非困惑
印度尼西亚中苏拉威西的莫罗瓦利工业园（IMIP）自2015年在前总统佐科“佐科威”维多多政府下建立以来，已成为国家矿产下游议程的基石。该综合体坐落在国内一些最丰富的镍储备之上，目前拥有50多家从事增值加工的公司，从不锈钢制造到电动汽车（EV）电池生产。
正是出于这个原因，国防部长Sjafrie Sjamsoeddin最近对IMIP园区内的特殊用途机场涉嫌运营国际航班提出质疑的言论在业界引起了轩然大波。Sjafrie是一位退役陆军将军，是总统普拉博沃·苏比安托 (Prabowo Subianto) 的长期知己。因此，当他警告IMIP机场可能在没有国家机构充分监督的情况下运营，从而可能形成“国中之国”时，他的话的分量远远超出了常规的官僚抱怨。
他的言论再次引发了人们对印尼打算如何维护其经济政策的担忧，特别是与在该地区人口众多的中国企业有关的政策。
如果印度尼西亚希望实现普拉博沃到2029年实现8%增长的雄心勃勃的目标，那么它迫切需要重大的经济提振。虽然强劲的国内消费长期以来一直提供稳定的支柱，但仅靠这一点还不够。为了实现这一目标，该国必须吸引更多的外国直接投资，这种投资可以创造就业机会，加强供应链，进而推动更强劲的家庭支出。
但这些数字讲述了一个令人担忧的故事。多年来，外国直接投资约占总投资的一半或略高，但目前呈明显下降趋势。
这些数字表明，外国投资者仍然对新政府的做法感到不安。一些外国商会公开表示对普拉博沃的经济议程持谨慎态度，密切关注他自上而下的投资策略（即通过达南塔拉国有资产基金让国有企业发挥更大作用）能否真正吸引新资本，而不是排挤它。
国内投资份额的不断增长无疑可以被解读为韧性的标志。但它也有局限性。国内投资者往往缺乏外国投资者从较发达经济体带来的规模、行业多样性和技术复杂性。
外国投资者需要了解在印尼投资的具体流程是什么，以及在此过程中他们会面临哪些障碍或成本？在国家驱动的计划主导的环境中，他们可以合理预期什么水平的回报？最重要的是，他们有什么保证可以保证他们的长期投资不会受到任意决定或恶意行为者的影响？
国防部长的言论很快遭到包括交通运输部在内的其他官员的反驳，这一事实只会加剧混乱。
国防部长的审查可能源于合理的担忧，特别是对空中主权的担忧。但此类问题最好在内阁成员内部闭门解决，以免引发公开分歧，导致投资者不安。
在此背景下，前高级部长卢胡特决定对莫罗瓦利机场的建设以及佐科时代向中国投资者倾斜的理由做出详细解释，值得认可。尽管不断有人指责中国存在偏见，但他提供了宝贵的背景信息，即包括美国在内的西方国家在镍加工技术方面远远落后于中国，这使得印度尼西亚如果想加速其下游野心，选择有限。
无论莫罗瓦利机场最终仍然是国内设施还是渴望成为国际门户，卢胡特的声明都提供了一个重要提醒，即印度尼西亚对任何愿意抓住机遇并为其工业雄心做出贡献的国家开放业务。
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